旅行汽车网Pista是一款出色的中置发动机法拉利，比规格表中可能显示的大而令人恐惧的数字更加平易近人。阅读了Maranello的Matt Prior的发信，您已经知道了。
但是现在，我们首次在家用土壤上安装了售价为252,765英镑，710马力488 Pista的家用拖拉机。这是一个机会，看看是否只有比Fiorano周围的950bhp LaFerrari慢一点的机器真的可以在紧密包边的环境中正常工作，更适合于Ford Focus RS，Lotus Elise等人。
快速提醒一下，这是458 Speciale，430 Scuderia和360 Challenge Stradale的后继产品。这真是令人毛骨悚然，因为这些汽车的驾驶，聆听以及到今天的行驶一般都非常好。
和Speciale一样，Pista通过七速Getrag双离合器变速箱和法拉利最新的电子差速器驱动后轮。加上一些类似savant的刹车干预调整功能，后者可以帮助Ferrari的滑移角控制软件帮助您（驾驶员）平衡高达30度的偏航角。同时，0-124英里/小时仅需7.6秒。关键是法拉利希望这款车既有趣又快。
但这也是严重的。Pista可能比其所基于的488 GTB轻90公斤，这绝非易事。后屏幕是塑料而不是玻璃，声音的消退要少得多，排气歧管是由Inconel制成的，现在大部分车身是碳纤维而不是铝。长话短说，这辆汽车的功率/重量比大约与威龙的功率/重量比相匹配，因此也许法拉利对现代电子系统的掌握就像入场券一样重要。
从规格上说，我们在这里谈论的是意大利的超级跑车，因此很自然地可以选择进入平流层。列出的东西太多了，但要品尝一下，车载遥测成本为5760英镑，四点式安全带为2112英镑，华丽的一件式碳纤维座椅为7200英镑，侧倾杆为2208英镑，黑色陶瓷排气管为960英镑，以及Apple CarPlay可笑的2400英镑。锦上添花的是8640英镑的两音赛车条纹，许多人都将不得不理解，尽管它的价值可能很差。
