旅行汽车网如果三思而后行是同时接受相反的信念，那么宝马7系列可能是有史以来最大的汽车指数。
这是一款需要在豪华和隔离度方面达到最高点的汽车，还需要激发车轮的信心-豪华轿车底盘的车轮重近2吨，长度舒适地超过5米。
梅赛德斯-奔驰S级和奥迪A8只需要足够熟练地处理，即可将精力集中在出色的改进上。出于品牌传统的原因，以及那些占据豪华动态维恩图小中心位置的人们，宝马无法做到这一点。
这就是为什么G11 7系列的操控方式从来没有犯错的原因，以及为何这种笨重而昂贵的翻新的“ LCI”版本采用相同的多模式，自调平空气悬架，而在很大程度上保持不变。我们稍后会详细介绍，但只要您或您的司机需要离开危险的现场，您将很高兴购买宝马。
而且，您仍然可以选择整体主动转向系统，该系统不仅可以根据行车速度改变转向比，还可以将后轮沿与前轮相同的方向悬挂，以实现高速稳定性，更重要的是，在低速时则相反以提高敏捷性。
主动防倾杆（Executive Drive Pro Pack的一部分）也被保留下来，通过使用车载摄像头和卫星导航系统中的数据使自己准备好转弯，它们在此成为了动态基准测试的原因。类。
除了插电式混合动力车的气缸数从四个增加到六个以及旗舰的6.6升V12发动机（其总功率从601bhp降至微不足道的577bhp（感谢WLTP））外，从以前的纸张上都可以类似地识别出发动机的阵容，并且在纸张上令人印象深刻。
凭借457lb ft和40mpg的综合燃油经济性，高端六缸柴油730d将构成宝马英国公司预计今年销售的2000左右7系车型的主要部分，尽管它是更特殊的V8发动机750Li我们已经开车到这里了。它的速度为0-62英里/小时（4.0秒平），可达到523bhp和533lb ft（英尺），这对于像这样的汽车来说是可笑的，但仍比V12驱动的M760Li xDrive低0.2秒。
