旅行汽车网这是大众起亚Sportage跨界车的最新中档版本。
自2018年进行了翻新以来，当时引入了各种轻度混合动力柴油发动机，从那时起，Sportage刚刚进行了定价和设备调整。这是新的中档选择，并且可能是畅销产品。
Sportage系列仍然包含四个内饰级别，但现在只删除了三个引擎，而不是四个引擎，并且已删除了顶级的四轮驱动和仅2.0升自动CRDi柴油。
内饰系列现在包括入门级2（即3），GT-Line和GT-Line S，其中带有GT的型号可实现内饰和外饰的运动型悬架和更具运动感的造型。
对于发动机，现在可以选择通常有吸气和涡轮增压的1.6升汽油，以及这种U3代1.6升柴油，该柴油继承了现已停产的2.0升柴油所具有的48V起动机-发电机轻度混合动力系统。
兼职四轮驱动可与更强劲的汽油和柴油一起使用。
可悲的是，与竞争对手相比，柴油仅提供了声称的平均经济性和排放量，其中大多数是较新的，较新的汽车。但是起亚的设备水平可能很好地弥补了这种不足，在所有版本的汽车上都安装了广泛的主动安全系统，而3grade则增加了真皮软垫电动座椅，19英寸合金轮毂，全景玻璃车顶和LED大灯。它的价格也比它所取代的4version低500英镑。
我们之前仅测试了改款Sportage的GT-Line和GT-Line S版本，发现它们的运动悬架造成了稍微差强人意的稳固骑行。在标准悬架上，Sportage无疑会更柔和，并且在城镇周围，路面平坦的乡村道路和高速公路上都非常舒适。
它仍然是一个相当麻木的汽车，而且只能解决一般问题，但是由于各种铅和超灵敏控制的混合，以及偶尔在速度上不协调的车身控制，使得它的行驶变得非常麻木。
