旅行汽车网丰田汽车在勒芒24小时耐力赛中连续第三次获得胜利，塞巴斯蒂安·布埃米，中岛一树和布伦登·哈特利在技术问题阻碍了另一辆TS050混合动力车之后独占minating头。
Nakajima和Buemi都在耐力经典赛中获得了连续第三次胜利，而今年的耐力经典赛已从传统的6月日期推迟到了没有观众的情况下举行。哈特利（Hartley）夺得了费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在第8辆丰田汽车中的位置，这是他第二次在勒芒（Le Mans）夺冠，此前曾在2017年夺得保时捷冠军。
迈克·康威（Mike Conway），小井可美（Kamui Kobayashi）和何塞·玛丽亚·洛佩兹（JoséMaríaLópez）的7号丰田赛车是姊妹车的比赛步伐，在8号赛车因刹车失误而浪费时间后进入深夜。但是30分钟的维修站更换涡轮增压装置使7号车损失了7圈，并没有获胜的希望。
尽管落后领先者丰田五圈，但让布鲁诺·塞纳（Bruno Senna），诺曼·北约（Norman Nato）和古斯塔沃·梅内塞斯（Gustavo Menezes）的私人反叛赛车机获得了第二名。
比赛冠军Buemi说：“我们经历了所有的情绪。这对我们来说很糟糕，因为我们先是被刺穿，然后刹车问题，丢了两圈。到那时，我们认为我们已经失去了赢得胜利的所有机会。
“接下来的几个小时，事情变得对我们有利：我们处于领先地位，我们赢得了比赛。这证明在勒芒没有什么是确定的。"
丰田汽车连续第三次获胜是在最后一年，当前的LMP1法规将成为勒芒的顶级产品。新的勒芒超级跑车规则将在明年推出，届时丰田将转而使用其新的GR Super Sports超级跑车。
在本周末，丰田有两个值得庆祝的理由，埃尔芬·埃文斯（Elfyn Evans）在他的Yaris WRC赛车上赢得了土耳其拉力赛。
LMP2：曼联引领潮流
事实证明，大型LMP2领域比顶级竞争对手更具竞争力，其中与保罗·迪·雷斯塔（Paul di Resta），菲利培·阿尔伯克基（Fillipe Albuquerque）和菲尔·汉森（Phil Hanson）排名第22的联合赛车队的奥雷卡队在与队友进行了长时间的战斗之后最终获得了荣誉。
另一辆由Alex Brundle，Job van Uitert和Will Owen驾驶的曼联汽车在周日上午一直领先于全班，但由于漏油，车队却大跌眼镜。
这使得联合＃22赛车处于领先地位，但当汉森被迫延迟加油时，出现了后期紧张状况，从而使安东尼奥·费利克斯·达科斯塔，安东尼·戴维森和罗伯托·冈萨雷斯的第二名Jota Sport Oreca靠右行驶。 –在它只需要走两圈就必须自己停下加油站之前。
