旅行汽车网如果您有兴趣购买保时捷Taycan，则应该首先考虑它。然后问自己一个非常严重的问题：将Taycan 4S升级为实际上向您购买的Turbo或Turbo S，需要额外的32,000英镑或55,000英镑吗？
如果答案是更多您可能永远不会使用的电源，您可能永远不会指定的设备负荷以及您不愿意为此付出两分的靴子徽章，那就帮自己一个忙，省下钱。我建议，对于大多数潜在客户来说，或者至少是那些可以忍受朋友和同事的讨厌的人-令人遗憾的是-它不是顶级机型，这款Taycan 4S暂时是Taycan au choix。你应该买一个。唯一的非否定选择应该是性能和电池，价格为4613英镑。
与79.2kWh的电池相比，这可以为您购买93.4kWh的电池，不仅可以提供更大的续航里程，而且可以更快地充电并获得更好的性能。所以这是一个胜利，胜利，胜利。
即便是目前（入门级），入门级Taycan仍将在四秒钟之内达到62mph的时速，而且由于电动汽车会立即传递扭矩，因此即使这样也可能会带来非常不舒服的快速体验。天哪，它会在8.5秒内达到100英里/小时的静止时间，而且我年纪大了，还记得那是0-60英里/小时的完全可以通过的时间。
这么说：在所有偏远正常使用情况下，这款贫穷的Taycan仍将以您选择的任何速度以您想要的任何速度加快您的速度。
像Turbo和Turbo S一样，它在汽车的两端都配备有电动机，因此具有四轮驱动。与所有其他电动汽车不同，它共享其800V的电力基础设施。它甚至位于每个角落的三腔空气弹簧上，并标配保时捷的PASM自适应减震器。
这样的相似性可能使您怀疑Taycan 4S动力总成实际上是Turbo甚至是Turbo S的动力总成，而只有一堆讨厌的软件阻止了它：破解代码，一台740bhp的Taycan 4S就是您的了。可悲的不是：4S的后置电动机比任何一个Turbo双胞胎都要小，在开始考虑仍可以将Turbo变成Turbo S之前，请再考虑一遍：Turbo具有与4S相同的300安培前置逆变器，而Turbo具有S具有600安培的逆变器。所以现在你知道了。
