旅行汽车网我认为这是世界上最好的电动汽车。我想应该是这样，因为新的保时捷Taycan（最高Turbo Turbo形式）的选装件价格为138,826英镑，而您需要指定其中的一些，以供参考。
首先，尽管如此：这辆电动汽车/涡轮增压组合。那里有些不对劲，你不说吗？尽管Supercharger和Autopilot似乎都不代表我的意思。保时捷说，看，我们都知道Turbo是一个子品牌，而不是字面意义。这意味着要加倍努力，这就是为什么有Turbo版本的吸尘器或已经涡轮增压的911。
具有象征意义的是，Turbo意味着功能强大。Taycan Turbo S具有象征意义。在发射过程中，它有751bhp的功率，尽管过高，但持续了几秒钟，此时它可以在2.6秒内从静止状态达到60mph的时速。即使是普通的Taycan Turbo（仅115,828英镑）在相同模式下也具有670bhp的功率。奇怪的是，两者都不启动时都能产生617bhp的功率。
将会出现更便宜，功能更弱的非涡轮式Taycan，但是当有重钱包的早期采用者在等待时，为什么现在要提供呢？
当时，这个昂贵的市场进入是保时捷的第一款纯电动汽车，但该公司通过插电式混合动力车（插电式或非插电式）在公路车和赛车上发电。自2011年以来，屡获殊荣的919一直在运行800V电气系统，而Panamera Turbo S E-Hybrid是我们在拖曳比赛视频中使用的那种汽车，当我们想让特斯拉Model S的可笑模式困难时。
Taycan将能够在没有Panamera内部燃烧元素的情况下填写这份简介。它是一个五门掀背车，比Panamera小一点，它是在新平台上建造的，地板下是一排锂离子电池。它们的总功率为93.4kWh，足以满足Turbo中高达280英里（具有出色的阻力系数0.22）的WLTP范围或Turbo S中的256英里（Cd 0.25）的要求。
有两个马达-一个前部，一个后部-为所有四个车轮供电。后部电机具有两速变速箱，尽管它大部分以第二档驱动，但低速比则保留给低速时的运动模式。Turbo S具有主动式后转向，碳陶瓷制动器，不同的逆变器，以允许超载和更大的车轮为标准配置，但通常，与Turbo的区别是有限的。
