旅行汽车网副编辑詹姆斯·阿特伍德打出电话：“谁最终以意外的长期身份告终？它是什么？它可以放在我的T-Roc敞篷跑车上面吗？”
我瞥了一眼窗外。“嗯，可能是伴侣。”
当封锁使英国汽车业陷入停顿之时，很快变得很明显，无论3月23日星期一晚上，每位员工保姆都将成为他们新的事实上的长期工作，无论他们是否喜欢。当音乐突然停止时，我留下了兰博基尼的HuracánEvo后轮驱动版本的琴键。
2020年4月29日：我们没有这辆车的完整规格，因为它不存在：这是一辆“事件”车-从意大利拖到米尔布鲁克试验场的两辆车之一，还有其他几辆用于驾驶和报告。
毫不奇怪，密尔布鲁克聚会的次数激增了，所以我们在封锁前一天从伦敦西北部的兰博基尼公司的服务部门那里收集了Huracán。新闻报道表明，该国仅是一个方向，所以我在里程表上放了300多英里，并收集了尽可能多的驾驶和一般印象。
可以说，即使从常规的HuracánEvo的Performante规格5.2升V10削减了29bhp的功率，却留下了602bhp的功率，这东西仍然像导弹一样。而且，它比我驾驶的任何其他Huracán都要好。很少见到其中一辆采用19英寸最小车轮的汽车，但是毫无疑问，这些汽车可以改善行驶和转向性能，甚至可以改善事物的外观。
而且，铸铁制动器比过度维修和昂贵的陶瓷选件更加先进，而新的低摆运动座椅在性能上非常出色。更妙的是，它们表明了兰博基尼渴望真正改善驾驶体验的渴望。
请记住，后轮驱动的Huracán是全新的，而这个Grigio Hati（认为是非金属的USAF灰色）示例将是最后一家离开Sant'Agata的汽车之一，然后工厂改用制造手术口罩。博洛尼亚附近最大的医院。她们不想让悲惨的情况变得多余，而是由通常将Aventador SVJ等狂野的内饰缝合在一起的女士制作的，它们是鲜橙色的。好老兰博。
我已经回答了NHS对志愿者的要求，因此，有希望通过航天器运送孤立的养老金领取者的午餐。前往超市再回到Haymarket总部拿显示器的旅程也显示了Huracán的驯服能力，尽管通常在肩膀上的可见度很差。主要的收获是这辆车很容易弯曲。
