旅行汽车网玛莎拉蒂透露了MC20超级跑车，它将为这个具有历史意义的意大利品牌发起数十亿英镑的大胆复兴计划，其中包括恢复其注重性能和赛车的根基。
最初与中型621bhp V6一起出售时，新的光环型号还将在将来提供电力。敞篷版和赛车版也已上市。
自玛莎拉蒂于2004年推出限量版MC12两座轿车以来，MC20是玛莎拉蒂生产的第一款超级跑车。虽然该车型本质上是经过改制的法拉利恩佐，但在母公司菲亚特·克莱斯勒汽车公司（FCA）于2016年出售其法拉利股份之后，MC20标志着玛莎拉蒂重新生产了自己的跑车。
马拉内罗（Maranello）公司的出售意味着玛莎拉蒂成为FCA的旗舰高级性能品牌。
FCA老板已从根本上修改了玛莎拉蒂此前宣布的产品计划，批准了大胆的车型阵容大修，目标是在三年内使销量翻三番，并计划在未来三年内推出13种新产品。首席运营官戴维·格拉索（Davide Grasso）在MC20的发布会上确认，从那时起，所有新车型都将实现电动化。与MC20一样，该公司即将推出的新型SUV的电池版本也将在计划中，下一个GranTurismo和GranCabrio也将在计划中。
“ MC20不仅仅是超级跑车。这是建立玛莎拉蒂未来的基石，”格拉索补充道。
MC20的价格从187,230英镑起，将于2021年第二季度到达英国，旨在通过恢复玛莎拉蒂生产高端超级跑车的声誉，提升轿车和SUV的声誉来标志玛莎拉蒂的“新时代”。玛莎拉蒂也将重返赛车运动，尽管该公司尚未概述其在这一领域的计划。
在对玛莎拉蒂产品计划进行全面改革之后，MC20大约在24个月内在该公司的摩德纳基地设计。它与MC12的前身有着直接的设计联系，玛莎拉蒂声称它还打算反映该品牌的历史，“将其基因组成部分的所有优雅，性能和舒适性都体现出来。”
但是，关键设计重点是优化性能。MC20旨在实现最大的空气动力学效率，使用达拉拉的风洞花费了2000多个工时，并进行了1000多次流体动力学模拟。
除了小型的产生下压力的后扰流板之外，这使MC20的设计人员能够最大程度地减少空气动力附件的使用，并且阻力系数为0.38Cd。
