旅行汽车网法拉利812 Superfast有点嘲笑我们对异国情调的汽车市场进行分类的方式。我们之所以称其为“超级GT”汽车，是因为它的前部装有长途V12发动机，后部有后备箱，因此我们将其与阿斯顿·马丁Vanquish S等汽车进行了最紧密的比较。而且，出于明显的原因，我们希望它主要适合快速大巡回演出。
但是-就像我曾经驾驶过的所有直接前辈一样，回到575M-812 Superfast并不适合安装。它有自己的议程，存在的理由-他们非常有说服力原因。因为这是Maranello最强大，最昂贵的量产车型，所以它与其他正在销售的GT轿车完全不同。它在道路上感觉很开阔，并且与您可能会驾驶的任何中置引擎超级跑车一样快速而令人兴奋-更不用说比其他任何人都更加强烈。
我们在意大利道路上的首次驾驶是在去年6月，当时该车的新型电动助力转向和经过重新调整的四轮转向系统似乎非常巧妙地结合在一起，以解决限量版F12tdf令人毛骨悚然的动态缺点。当时，812的感觉甚至比F12更加自然，圆润。
但是，在英国的道路上，在右手行驶的情况下以及在三月下毛毛雨，寒冷的日子呢？
