旅行汽车网这款新的A8具有世界上任何量产汽车的自动驾驶能力。至少根据奥迪公司的说法，即使在明年年初开始交付后，只有在全面推出40多种驾驶员辅助系统后，该技术才适用。
延迟的原因是奥迪仍然受制于其运营所在市场的不同法定框架，但经过全面重新设计的第四代A8最终应从世界各地司机的职位描述中剔除什么呢？
奥迪似乎最引以为傲的是它所称为“交通堵塞飞行员”的软件，只要有分隔实际交通障碍物的双向障碍物，驾驶员就可以以最高37mph的速度放弃对这个5.2米长，两吨重的轿车的控制。 。其他自动功能将只需按一下按钮即可停放汽车（即使这涉及拉入车库），并且应大大降低发生碰撞的风险-稍后再进行讨论。
当新的A8于12月到达英国经销店时，它将采用涡轮增压柴油或汽油V6，分别达到282bhp或335bhp。将于2018年推出双涡轮增压4.0升V8版本（英国市场尚待确认），以及443bhp插电式混合动力车和577bhp W12顶级车型。Quattro四轮驱动是标准配置，八速变矩器则是标准配置。在SQ7中首次出现的还有一个新的48V电气系统，该系统在A8上赋予了“轻度混合动力”状态，并允许发动机空转滑行和扩展的启停功能。
奥迪声称A8引领了整个品牌的设计新时代，尽管您可以很容易地对此进行质疑。最新的A4和A5车型延续了整洁的美学风格，低调的轮廓采用锐利的折痕和创新的照明（A8提供了可选的激光头灯和OLED尾灯，提供了显着的流动性），从而注入了活力。
但是，它并不是一个特别吸引人的机器，并且因英戈尔施塔特（Ingolstadt）当前对假排气管的迷恋而感到羞耻。同时，车身长了37毫米，高了13毫米，但比以前缩小了约半厘米。奥迪可以扩大车门的开度并扩大后腿的空间。
