旅行汽车网1982年3月8日正午，RoSPA（皇家预防事故协会）办公室刚刚触发橘色代码。柯林·古德温（Colin Goodwin）刚刚获得了驾驶执照。当天两点：RoSPA将警报状态提高为红色。古德温已经购买了他的第一辆汽车。
那张该死的纸花了将近两年的时间才能获得。DVLA的人员或当时负责组织驾驶考试的任何人都在罢工，并且有大量的约会积压。我曾申请取消课程，但一周后又没有约会，却约会了。我在伴侣的菲亚特127 Sport（Fiat 127 Sport）上接过它，但塞住了插头。我失败了。随后发生了更多的灾难。无论如何，我绝望地（独自一人，合法地）去买车，因此没有涉嫌买车。
该机器是SL90规格的Vauxhall Viva HB。刷涂，F-reg，已经生锈。四十英镑。一台1.2升的发动机不会产生太大的马力。没什么大不了，因为我的大多数朋友都拥有美国的肌肉车，沃克斯豪尔（Vauxhall）可以达到200bhp，因为汽缸的不足激发了他们的嘲笑。
我对Viva的记忆不多-甚至还没有保存多久。当然，不超过一年。我有一台Norton Commando 850（我17岁生日后不久就通过了我的自行车测试），用于高速飞行，所以这辆车更多的是用来运送肌肉发达的车主，因为他们用光了汽油钱并带走了女孩。有一天，风扇从水泵末端飞出，进入散热器。我以为用未加工的鸡蛋固定它会给她留下深刻的印象，但没有。她可能已经娶了一个股票经纪人，现在开着宝马X5。
36年后，我和Autocar的Dan Prosser坐在Vauxhall遗产系列的Viva HB中。情况现在好极了。D-reg，但与我的D-reg相同，甚至颜色相同。我拥有40多辆汽车，其中大部分是20多岁的。这是我第一次重访其中一个旧版本。这些天来，我通常会开一些既旧又累的东西，但当我第一次开车时却是新东西，例如去年我们“ 1994年最佳”功能中的保时捷968 Club Sport。今天，这辆车的形状比我第一次开车时要好得多。
