现在的汽车行业：创业公司的新机会

在许多方面，汽车创业公司再也没有比这更好的时机了。

许多旧的工作和思考方式将不再适用或不再相关。公司将需要更精简和清洁。供应链将需要更加本地化，任何可以在线转移的东西都必须是。汽车行业也将在这个新世界中处于有利地位-如果老牌企业不愿改变，那么将会有很多新名字抓住机遇。

无论是响应立法者看似不可能的目标还是满足客户的需求，很少有行业像汽车行业一样具有创造力和创新性。当您考虑一辆汽车有多复杂时，有如此之多的零件和系统相互依赖，那么令人惊奇的是它们既可靠又可靠，而且价格并不昂贵。汽车仍然是我们这个时代的工程奇迹之一，但是它们的复杂性仍然允许探索许多领域以进行改进。

与第一次世界大战之前相比，近年来由于转向电气化，该行业收到了更多的新参与者。涵盖从特斯拉到制造微型计算机芯片的公司的每个人。

据我们了解，当前的危机只会加速向数字化和电气化的转变，而为使新车销售重新启动而采取的任何刺激措施很可能仅与电动汽车有关。立法者和业界将其视为一次重设按钮的机会，但仅靠他们自己并没有所有想法。

Jato Dynamics的全球分析师FelipeMuñoz说：“初创企业意味着创新。在我看来，创新才是在危机中幸存者和未幸存者之间的区别。电机行业一直以相同的方式工作100多年。这可能是改变的最佳机会，来自行业之外的人和想法可能是一个转折点。”

当前唯一可见的短期影响是自行车和踏板车制造商的繁荣时期，因为城市旅客致力于寻找重新上班时与社会疏远的方法。除非受到感染的威胁消失，否则汽车共享似乎不太可能再次高涨。

私人租车和出租车司机也很难受苦，而Zipcar等公司的客户不太可能会信任，除非他们可以确定自己的汽车在上次使用后得到了彻底消毒。

目前，城市当局太清楚通勤者对个人交通工具的依赖性很大，这将很快提高污染水平，造成交通拥堵，并普遍带回在封锁期间消失的所有不良状况。