旅行汽车网现代汽车已将其外观时尚的i30掀背车配备了新的48V温和混合动力架构，作为中年更新的一部分。
到现在为止，对于许多人来说，集成48V起动机-发电机的想法将是一种熟悉的想法，其在这里的应用意在帮助i30节省燃油和二氧化碳排放量非常小，这也不足为奇。
这种电气化的架构基于两个汽油发动机之一：一个118 hp的1.0升涡轮增压三缸发动机或一个新的1.5升158 hp的涡轮增压四缸发动机，在这里进行了左驱动，试生产的测试。在英国，这款顶级发动机将与现代的N Line内饰级别专门配对。
说到N Line，这个伪运动的装饰水平也受到了一些折磨。更大的格栅，更锋利的保险杠和经过改进的大灯设计均具有所有功能，与原始i30 N Line相比，它们所带来的运动图像更加明显。它仍然不像全脂i30 N那样强劲，但这也不是一件坏事。
如果您选择使用1.5升汽油发动机，则i30的悬架和转向也都进行了微调。
对于一流的引擎，这里实际上并没有提供太多帮助。按下油门，稍稍延迟后，i30开始加速，但动力传递从未像现在这样紧迫，有时可能会稍有助力。至少发动机听起来听起来很平稳，但是它的性能不足提醒我们，N Line车型比起行人更像是淋浴。
无论如何，福特福克斯ST系列中的153马力1.0升三缸发动机不仅让人感觉更加强劲，而且还是一款更具特色的发动机。
这是福特，这两者的配合也更出色。i30可能在舒适性方面略胜一筹，但Focus无疑是娱乐性更强的汽车。与现代汽车相比，现代汽车的辅助系统虽然略微有些助力，但其掌舵感却有些差强人意。更愿意敏锐回应您的意见。
但这并不是说i30是个勉强的旧箱子-实际上，它距离它还很远。但是，作为常规家庭掀背车的驾驶员关注点略微多一点，它的举止有点太正常了。
但是，它确实具有不错的手动换档功能。准确而有触觉，它可以说是最引人注目的功能，它已成功地从i30 N滑落下来。因此，使用它的过程被离合器踏板略微损坏，感觉有点可笑，这有点可耻，虽然我可以肯定地看到，如果您在繁忙时间的M25上找到自己，它可能会带来多大的吸引力。
