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终极Caterham轨道车的车轮背后

汽车制造商将其称为滥用测试。每年三月,PalmerSport的大门都将在贝德福德赛车场(Bedford Autodrome)举行。人们来了,他们整日奔走撞车,在乔纳森·帕尔默(Jonathan Palmer)的比赛教练的鼓励下尽其所能地开车,然后高兴而狡猾地回家。

到每年年底,已经有12,000人参加了比赛,帕尔默的每辆赛道车都行驶了25,000-30,000英里,相当于七个赛车赛季。他们可能会花60%的时间在全油门上,否则,全制动或全转弯时会有不同的驾驶技巧。

一切的核心-由Caterham Sevens组成,这些车队由BMW M2 Competitions,雷诺Clio Cup汽车,Formula 3000单座赛车,JP-LM敞篷跑车原型和常绿的Land Rover Defender组成。

帕尔默(PalmerSport)过去的27年中,几乎都使用了Sevens。老板乔纳森·帕尔默(Jonathan Palmer)说:“我们曾经在Bruntingthorpe(PalmerSport开始的试验场/机场)经营它们。”“然后,当我们来到贝德福德时,我们围绕特定类型的汽车设计了每个赛道。东部巡回赛是一个棘手的,曲折的弯道,专为卡特勒姆而设计。”

因此,Caterhams始终在要求每位PalmerSport客户完成的客户满意度调查中名列前茅。“卡特勒姆很有趣。您可以推动它,也可以滑动它。这个概念–前发动机,后轮驱动–确实无与伦比。”帕尔默说。

几十年来,帕默(Palmer)尝试了几种不同的变体,但他们想要一款专门设计用来让人们跃入其中并从中获得最大收益的贝德福德(Bedford)东电路。

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