旅行汽车网称其为妄想或纯粹的疯狂，但毫无疑问，英国对夏季初的反应无疑是乐观的态度之一。仅仅几天的阳光，我们便撤出了烧烤店，前往最近的海滩，如果可以相信官方的销售数字，我们可以买一辆敞篷车，例如马自达MX-5。
那就对了。尽管英国遭受着恶劣的恶劣天气的困扰，但在欧洲敞篷车销售方面，我们仅次于德国。然而，尽管我们一路走强，但仍然有些人显然渴望一辆小型跑车，但他们并没有完全致力于软顶生活。这一点得到了上一代MX-5的支持，其中MX-5的80％出售时都配有折叠式硬顶。
毫不奇怪，在第四代软顶发布一年之后，新的马自达MX-5 RF（可伸缩快背（代表您和我的硬顶））开始销售。由钢，铝和塑料制成的三部分式车顶，与普通汽车相比，RF带来的风噪更少，更保时捷911 Targa风格的外观以及免提电动折叠车顶装置–告别身体扭曲将屋顶锁定到位的不自然位置。
然而，所有这些都有一个缺点：重量。那些性感的臀部，玻璃后窗和车顶折叠装置只会增加身体的重量。实际上，全能的2.0升引擎RF重量比同等的软顶重45公斤。在以低重量的风范而备受赞誉的汽车中并不理想。
因此，为了抵消任何不必要的动态影响，马自达加强了前防倾杆，调整了减震器设置并提高了转向力，所有这些都确保了RF尽可能与其同级驾驶。在西班牙平坦的道路上，它做到了。但是，如果对底盘调校进行真正的石蕊测试，那就是颠簸的英国B公路。
