旅行汽车网文森特·科比（VincentCobée）今年早些时候接替了英国人琳达·杰克逊（Brit Linda Jackson），成为雪铁龙首席执行官。我们与法国人讨论了他的品牌计划。
您在全球的长期销售目标是什么？
“对于如何以及何时摆脱这场特殊的危机，我没有明确的判断力，所以我对今年甚至2021年都没有任何预测。
“到2025/26，如果整体市场保持在1600万以上，我会说[我们可以卖出] 100万辆汽车。在全球范围内，我们的目标是150万，因此欧洲将占三分之二。“到那时，我们将充分利用我们准备的所有产品，这将使我们具有无限的潜力。但是[鉴于最近发生的事件]，市场状况很有可能会受到严重动摇。”
除销售汽车以外的服务何时将占您业务的很大一部分？
“乘车和汽车共享的新业务模式远远不到我们业务的1％。
“对于阿美来说，我的假设是现金销售将占到四分之一，租赁可能是60％或70％，而共享所有权可能是10％。
“明天，在健康和个人保护与公共交通之间的新平衡中，这会保持不变吗？也许不会。我完全可以想象，在不久的将来，人们会在城市中寻找个性化的交通工具。”
雪铁龙的车型阵容合适吗？
“过去15年非常复杂。汽车制造商拥有A，B和C段舱门，C，D和E段轿车以及运动型双门轿跑车。随之而来的是SUV，欧洲的每家汽车制造商都必须管理与SUV类似产品的双重阵容。
“有些人以前只有6种，而最终却拥有13种体型。增加了不断增加的动力总成成本，管理二氧化碳的复杂性以及具有强大竞争力的获利压力，每个人都在寻求合理化。
“大多数汽车制造商应该能够稳定5到10辆汽车。如果您不到5岁，那么您在提供连续性方面就开始挣扎。您将一直保持安静，您不在买家的视线中。如果您的数量超过八个，则开始难以管理开发，法规，演示和发布。
“就雪铁龙而言，理想的情况是我们拥有六个或七个全球轮廓，而在大多数国家中则有五个轮廓。我们相距不远。”
