旅行汽车网通常，很快就可以弄清楚制造商要去哪里更换汽车。有时候，摘要显然是“一样，只是更好”；但是通常您会遇到比替换跑车更具运动性，更宽敞，更豪华，更……的汽车，好吧，您可以插入自己的形容词。最为罕见的是，汽车如何真正揭示整个品牌希望如何被感知。
新款保时捷卡宴就是其中的一款，而最重要的就是这台顶级的涡轮增压涡轮增压发动机。这是自2002年该车型首次使保时捷纯粹主义者震惊以来，这是第三款新的Cayenne，此后迅速超越了所有其他保时捷车型，使该品牌成为地球上最赚钱的汽车公司。但是，这款Cayenne不会成为保时捷最畅销的产品，因为它是在后Macan时代首次诞生的。Macan现在可以做很多事情，而过去只有Cayennes可以做到；新的Cayennes系列找到新角色的时机已经到来。舰队的旗舰是这款新型Turbo。
但是，在我们开始研究它之前，让我们先休息一下，然后仔细考虑一下它到底是什么。继奥迪Q7和本特利·本塔加之后，它是大众汽车集团第三款全尺寸SUV，安装在其MLBhybrid钢和铝平台上。但它是第一个以短轴距形式使用的，前后轮之间的空气比稳定器少100mm。与旧的Cayenne相比，它更长，更宽，更低。以模型为模型，一辆新的Cayenne平均要比它取代的Cayenne轻60kg，但在2195kg的情况下，这里仍然有很多车辆需要控制。
与旧的Cayenne Turbo S（唯一仍在技术上仍在销售中的Turbo）相比，新车具有新的4升双涡轮增压V8，而不是相对较旧的4.8升单元。新发动机具有542bhp和567lb ft的扭矩，当您考虑到即使在Turbo Sform中，旧发动机也只有20bhp和22lb ft的扭矩时，这是非常令人印象深刻的。新的Swill可能会升至600bhp左右。更重要的是，新Cayenne Turbo将旧Turbo S以62英里/小时的速度匹配到帐篷，以每小时最高1英里的速度将其最高速度击败-当您认为新车要便宜21,500英镑时，这还不错。
