旅行汽车网当您阅读字母“ GTI”时，无论是在汽车评论的第一句话中还是在掀背车的格栅上，您都认为是“高尔夫”-是吗？
赌你刚刚。忍不住。毕竟，Golf GTI去年庆祝了其40周年纪念日，尽管大众汽车公司已经尝试了20多年，但它从未完全成功地将其定义的热舱口标识发展为合适的性能子品牌。
当然，自1990年代中期以来，已经进行了很多尝试（例如Lupo GTI），但做得还不太好（Mk3 Polo GTI，有人吗？）。但是现在，人们提出了一个新的协调一致的提议，将“ GTI”转变为既定的模型系列，这涉及即将推出的Up GTI城市汽车，以及：第六代Polo的更快版本。
就像这辆车的主要创造者会告诉您的那样，大众在先前的尝试中一直想出一个合适的，超小型GTI的想法，致力于在模型生命周期的中途进行改装，并为此目的调整现有的机械平台，而不是从头开始设计它们。但是不再。从大众集团“ MQB-A0”平台的最早设计和规格制定阶段开始，Polo GTI就已经问世了三年。这样一来，就可以提供最好的专用动力总成，悬架和转向组件，以使其成为最好的热掀背车-它们已经在架子上，可以随时使用-而汽车的底盘已经设计成可以接受18英寸车轮适合工作。
新款Polo GTI配备了Golf GTI的2.0升涡轮增压汽油发动机；它略微失调至197bhp和236lb ft的扭矩，但仍然足够强大，足以使汽车获得不到7.0秒的0-62mph加速要求和150mph的晶须内的最高速度。
它将于2018年5月上市，配备六速双离合器自动变速箱，或于今年晚些时候提供六速手动变速箱。它标配降低，加硬的悬架弹簧，升级的防倾杆和升级的被动减震器，但可以将其与可切换的“运动选择”悬架一起选装（不是“ DCC”自适应阻尼，而是描述具有两个压缩和回弹设置的阻尼器，您可以通过汽车的行驶模式以电子方式进行斩波和切换。
