旅行汽车网Bentley宣布，Mulsanne最终将投放牧场。它已经存在了10年，Bentley计划为下一个旗舰车型做的事情我也不知道。
我会想念Mulsanne的。出来的时候，我不太确定。在我看来，这看起来有些奇怪，在所有这些Arnage和Turbo Rs的威严之后，这是不确定的一步。作为第一辆顶级宾利泰坦，它完全由大众汽车公司支付，我想我期待的是更大胆的事情。
但我知道，多年来没有其他汽车能够很好地适应自己的皮肤。在这些人看来，它的老化令人惊讶，如果它确实确实是最后一辆由内燃机驱动的价格表上的宾利汽车，那么它的未来地位将得到保证。
但是，当我们讨论引擎问题时，关于穆尔森，我会更加想念的是：大量的英国人在其略微倾斜的引擎盖下弯曲八个铝。
就制造商仍在汽车中使用的发动机而言，它是当今世界上寿命最长的发动机。通用汽车继续制造小型车厢，福特继续制造温莎汽车，两者都还比较老，但对于那些希望替换破旧的例子，内置的热棒等的人来说，只是“板条箱”形式。它们不用于新车。
Bentley（或更恰当地说，劳斯莱斯）的V8的故事实际上始于1950年代初，当时人们认识到当时使用的直6车本身已经可以追溯到1920年代初。 。所需要的是一种新型电动机，它需要提供更大的功率，更大的扭矩，更多的精致性和更高的可靠性。除此之外，实际上还有更多的东西：他们不再想要更多的重量。整rick的
