旅行汽车网今天在伦敦诺丁山的杰克车库很忙。在坡道上，一辆破旧不堪的Mk2 Golf赛车正在进行大修，一辆精简的2型露营车正在车身维修厂中重新组装，并且电话响了起来。没有任何迹象表明，就在一年前，这位经典的大众汽车专家在一场全国性的悲剧之后几乎被迫关闭。
很难忽略格伦菲尔大厦（Grenfell Tower）的221英尺高的炮弹隐约可见白色的床单现在掩盖了广泛的火灾损失，但2017年在这里发生的事情的遗迹是显而易见的。杰克车库（Jack’s Garage）拥有者已有12年之久的约瑟夫·萨拉玛（Joseph Salama）解释说，在灾难发生后的几个月中，他的公司与工地的距离几乎使其持续运营难以维持。
Salama说：“零件交付无法到达，客户无法提车并付款或下车。”他还回想了几起事件，他不得不平息看到塔楼而崩溃的顾客。萨拉马说：“很多人没有记录我们有多近。”“有意识或无意识地，如果您可以选择进入该地区，则大多数人都选择不参加。”
随着2017年圣诞节临近，营业额达到新低，萨拉马不得不开始削减开支。他说：“很多员工都自愿离开了，我不得不放手一些。”“员工减少了一半以上-我们只有14名员工，现在只有7名员工。”在假期休假的商店关闭前两天，法警威胁性地迫使萨拉马放弃自己的薪水，以支付未付的能源费用。情况看起来不太好，需要进行重大更改。
这把我们带到了停在外面的黄色甲壳虫敞篷车上。对于不经意的观察者来说，这是一个很好的还原示例，但是您可以从e-Up城市汽车中找到代替传统的风冷发动机的博世电动机。有人会称其为“亵渎”，但自认为“傻瓜”的萨拉马几乎已converted依。他说：“驾驶体验令人难以置信的精致-重量分布和操控感令人赞叹。”驾驶这辆车“非常令人兴奋”，并且启动时“快速血腥”。
这款电动甲壳虫（出于明显的原因，萨拉玛称其为大黄蜂）是德国老爷车专家eClassics的作品，而这种特殊的原型机（仅存的十个原型之一）在这里象征着两家公司之间新的合作伙伴关系。在去年的法兰克福车展上取得成功之后，萨拉马（Salama）获得了作为eClassics在英国的前哨基地经营的权利，并将在未来几个月内开始销售右驾电动甲壳虫。他解释说，展示他对这个项目的热情不是问题，但要表明他那迷人的传统车库可以应对这种具有未来思维的技术是一个挑战。
