旅行汽车网灰色的斯柯达。不是最诱人的主张。但是，这款发动机具有与大众高尔夫GTI Performance相同的242bhp发动机和电子锁差速器，使其成为迄今生产的最强大的明锐。我的同事们已经以遗产形式和可选的动态底盘控制（DCC）悬挂来驱动该模型，但是这次，我们处于vRS标准减震器的悬挂舱口上，这很令人惊讶，已安装到95％的vRS上。
经验表明，这种不太实用，可调性较差的规格将无法为USP提供更具才华的兄弟姐妹标榜。但是请考虑一下：舱口盖的价格比庄园便宜1200英镑，不选择DCC可以节省850英镑，这笔巨款足以代表汽车27,595英镑起价的7％。那么，您在这里所看到的可能是最有价值的（阅读最多的斯柯达）vRS 245。可能会出售便宜货的火箭吗？
看一看汽车冗长的标准规格清单，该清单太长了，无法在此处完整显示，该理论很强大。与已经配备齐全的常规vRS相比，245标配19英寸光泽黑色车轮（比vRS大1英寸）和包裹有Alcantara的运动座椅，它们还标配电动可调性。一台彩色多功能旅行计算机，配有一个计时器（非常不斯柯达），被添加到信息娱乐系统中，该信息系统以Amundsen 8in卫星导航系统为中心，提供集成的wi-fi。
所有这些东西在245中都很重要，因为它确保了该型号的价格将继续使那些不那么宽松的竞争对手的销售人员头疼。但是，真正吸引潜在买家注意的是这款车的性能和空间组合。大众汽车熟悉的2.0升四缸TSI可以在6.4秒内将vRS 245的充电速度从零提高到62mph，仅比29,680英镑的Golf GTI Performance降低了十分之二，但舱盖中的行李箱空间仍然是领先的590座椅升起时为15升，后排座椅降下时为1580升。
因此，从纸面上看，没有理由只让一个只能购买选件轻型vRS 245舱口的人以一些额外的东西嫉妒另一个人。但这在开放道路上是否正确？只有一种方法可以找出…
