旅行汽车网另一个E级变种。是的，自轿车发布以来不到一年，梅赛德斯就揭开了（和/或发布）深呼吸：一个庄园，一辆敞篷车，功能强大的全地形，超级跑车诱饵E 63轿车，现在这就是双门轿跑车。这是不拘一格的阵容中的第六个E-Class车型，巧合的是第六代E-ClassCoupé；沿袭始于1968年的标志性W114。
与上一代基于C级平台的汽车不同，这是梅赛德斯-奔驰的新型MRA（模块化后架构）平台所支撑的适当的“ E”字样。此举带来了尺寸上的增加-简而言之，它的长度增加了23毫米，宽度增加了74毫米，前后轨道比其前身宽得多。
好处是显而易见的。乘客将获得更宽敞的内部空间，汽车更具气势，梅赛德斯声称提高了高速稳定性。奇怪的是，后备箱容量下降了25升，总共下降到425升，但是又有谁真正购买了双门轿跑车呢？
在英国，购买者可以选择三种发动机-一台柴油发动机和两台汽油发动机，功率范围从191bhp到328bhp。当月初我们在西班牙进行测试时，我们就被入门级E 220 d迷住了，这要归功于其平稳的动力输出，出色的九速变速箱和全轮驱动牵引力。但是，尽管它的改进水平令人印象深刻，但它并不是性能或敏捷性的硬道理；我们希望这辆车可能能够解决的投诉。
在这里测试的汽车是E 300Coupé，它位于E 220d和价格昂贵的E 400 4MaticCoupé之间。发动机罩下方是一个2.0升涡轮增压四缸汽油发动机，可产生242bhp的健康功率和273lb ft的扭矩。驱动器通过相同的九速变速箱发送，但这是非4Matic车型，100％的动力发送至后轮。
