旅行汽车网2017年，保时捷的991代911获得了GT2处理。这是我们当时所做的：
全新的保时捷911 GT2 RS成为五个“ GT2”同名系列中的最新款，其中第一个同名车型于1995年作为993代911的代名词出现。原始版本的444bhp几乎不用担心现代的超级跑车驾驶员，尽管它仍然赢得了传奇的绰号“寡妇制造者”。
该车中的691bhp 3.8升平六缸发动机是现有911 Turbo发动机（比上一代3.6升GT2的多80bhp）的发展，并使用更大的涡轮增压器，新活塞和喷水增压空气中冷器。它是第一款带有桨式双离合器变速箱的GT2，并由与918 Spyder相同的四轮系统操纵。
GT2 RS的标准型固定靠背式桶形座椅和半尺寸防滚架使您对即将来临的驾驶体验充满期待。座椅在长距离行驶时很舒适，在坐垫上不会感到狭窄或受限。您将获得一个不错的驾驶位置，尽管它不如中置超级跑车所提供的那样低或向内，但仍然使您感到接近汽车的旋转轴并提供了良好的视野。
桨式变速箱可提供通常有效的起步控制模式，但它还具有“桨式中立”功能，可让您随时分离离合器，并根据需要手动完全控制其重新接合的时间。
在转速范围的中间，该车的动力非常吸引人。即使最快的20万英镑中置引擎选项从总体上来说也快了一点，但GT2 RS确实确实非常快。油门响应与其完全的加速能力一样出色，因此当发动机升压时，您不会突然突然出现中等范围的扭矩，并且汽车在满功率时感觉不到想像中的闷气。
它在行驶中似乎比其他911宽，但仍比大多数性能级别的汽车要窄。在正常的道路行驶速度下，绝对抓地力很强，车身控制装置可确保紧密和紧绷。但是，与您按动时相比，与GT3相比，汽车的行驶回弹力和不安定感要强得多，并且抓地力的重新平衡感比其他GT部门911更加支持稳定性，并且可以在一定程度上减弱驾驶员的吸引力。时间和速度。请注意，它不会在行驶速度时完全削弱汽车的操控平衡性。
VERDICT
