旅行汽车网梅赛德斯-奔驰没有浪费任何时间在其紧凑型车系列中增加新的EQ Power徽章式插电式混合动力车。到目前为止，我们已经看到了两厢和四门轿车车身样式的A250e，而B250e也加入了德国汽车制造商在英国的阵容。现在，在最近确认CLA 250e和CLA 250e Shooting Brake也将在这里出售之后，我们有了这种新型汽油电模型GLA 250e。
它仍处于开发的最后阶段，这就是梅赛德斯比尔将其作为原型的原因。但是，插电式混合动力跨界车计划于今年晚些时候在英国销售，作为新款BMW X2 xDrive25e之类的竞争对手。它在新的第二代GLA系列中加入了四种汽油和柴油模型，在WLTP测试循环中提供了33至38英里的续航里程-在此过程中，其获得了相当不错的BIK评级，对公司而言汽车司机。
GLA 250e的起点是新型GLA 200。这两款车型共享相同的横向安装式涡轮增压1.3升四缸汽油发动机，这是梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒和雷诺公司合资开发的单元。
与GLA 200一样，内燃机产生156bhp的扭矩和184lb ft的扭矩。但是，与输出101bhp和221lb ft的电动机相结合，GLA 250e的总输出提高到了215bhp和332lb ft的总和-全部通过八速双离合器变速箱传递到前轮。
驾驶模式令人迷惑不解，其中许多奔驰紧凑型汽车产品线负责人Jochen Eck承认，新模式的所有者永远不会使用。
电动模式提供了无排放的品质，而“电池节省”设置可让您操作内燃机以节省剩余的电池电量，以备您在低排放区等需要时使用。还有三种混合模式-舒适，运动和环保-以及个人模式。
在内部，GLA 250e与其他任何新的GLA型号一样，只是当您按下启动按钮时内燃机不会点火。相反，它被编程为可以在电动机上启动，因此出发时不会出现任何明显的排气噪音。数字仪表面板中还有一些其他仪表，可显示电池电量和电量范围。
