旅行汽车网这周，我们的专栏作家将一个有趣大小的经典鞋潜入他的汽车收藏中，思考一辆平顺的SUV并记起了汽车的泰坦。
星期一
我们的马stable里有一个新的雪铁龙，但银行经理很高兴，因为它只花了50英镑。
DS的这种精妙的1:18比例模型是由法国公司Norev制造的，就像生活中的所有其他事物一样，它是本周由一名乘坐白色货车的人交付的。甚至现在由于模型车充斥着我们房屋的缝隙而引起的严重关注的指导委员会，也认为这辆车因其美丽，雕塑的形状和雅致的色彩而特别。如果我拥有一个真实的DS，就必须像这样。
关于这一点，上周我与雪铁龙设计负责人皮埃尔·勒克莱尔（Pierre Leclercq）进行了有趣的交谈，他对品牌传承的深刻理解使我印象深刻。我开始研究他杰出的前任Robert Opron（CX，GS和SM），尤其是Flaminio Bertoni（Traction Avant，2CV，Ami，DS和H Van），他是意大利雕塑家，实际上塑造了雪铁龙。
正如捷豹（Jaguar）的朱利安·汤姆森（Julian Thomson）最近在谈到E-Type时告诉我们的那样，承担起您在如此拥挤和规则充斥的世界中所做的杰出成就所负的重大责任。
星期二
如果您拥有五辆汽车，其中一辆似乎总是需要轮胎，这就是我发现的致命事实，即您现在购买的任何普利司通汽车轮胎都有一个内置的名为DriveGuard的轮胎，这意味着它可以行驶50英里开孔并完全放平时最高可达50mph。
根据我当地的轮胎经销商的说法，这些箍不会像传统的泄气保用轮胎那样对乘坐质量产生灾难性影响。负责任的公司选择将其植入每只轮胎中就是一种品质。在最近一次提醒人们被困在无处可逃的情况下，这很糟糕之后，我知道这将影响我未来的轮胎购买决定。
星期三
我一直对骑行舒适性着迷，主要是因为即使是我目前最喜欢的科茨沃尔德（Cotswolds）周围的道路也处于稀疏状态，到处都是巨大的浅坑洼，因为大部分表面都失去了它们的第一层皮肤。
我们所要驾驶的只有马自达MX-5（平骑但一定要坚固），菲亚特500（有15年历史的设计，新车甚至都不是同级别的佼佼者），加利福尼亚大众汽车（相当柔软，但本质上是送货车）和沃克斯豪尔·科萨（Vauxhall Corsa）（现代车身控制，但次要骑行能力较差）。哦，是的，还有我们17岁的CitroënBerlingo，如果您不介意环绕声的装饰声，它仍然具有甜美的柔软度。
我一直在想哪种方法最有效，并得出结论，如果我没有宾利（他们收回了我的飞行马刺），那就必须是SUV（大量的悬架旅行，轮胎高大的轮胎）–可能是Range流浪者。也许是时候花3万英镑来庆祝一个老朋友的50岁生日。
