Alpina透露了新的D3 S轿车和庄园的细节

Alpina展示了全新的D3 S，为基于G20代BMW 3系的性能车系列带来了柴油动力。

柴油车型传统上对Alpina卖得很好，与高功率的汽油兄弟姐妹相比，其扭矩更大，燃油更轻，并且这家德国公司的最新车型的基本配方似乎没有变化。

该车的心脏是宝马“ B57”双涡轮增压3.0升直列六缸发动机的改良版，该发动机在宝马M340d上可输出335bhp和516lb ft的功率。

在D3 S中，它得益于Alpina更大的中冷器，更广泛的改进的冷却系统套件以及修订后的制图，使其功率达到350bhp和538lb ft –比之前的D3分别提高了15bhp和22lb ft –并实现了37.2mpg的WLTP综合燃油经济性。

相比之下，462马力的B3汽油管理28.8mpg，这正是Alpina 3系列柴油机的核心吸引力–尤其是因为B3的总重为516lb ft，柴油机的扭矩优势现在相当渺茫。

由于该发动机最初是由宝马公司设计的，使用48伏启动发电机，因此D3 S也是首款配备电动动力总成的Alpina。平稳的起步平稳是系统的一大优势，这应该会提高精度，但是轻度混合动力设置也能够贡献少量的瞬时扭矩，从而改善油门响应。

八速ZF变矩器自动变速箱有所变化，尽管只是以软件版本的形式进行了修改，以帮助它更好地承受持续的高负荷-例如，在高速公路上行驶时，新车将以四门轿车的形式达到170mph的时速，时速168英里/小时。

毫不奇怪，D3 S比其M340d表弟更快地全速行驶，后者的时速限制为155 mph，尽管0-62 mph的时间相同，四门轿车为4.6秒，庄园为4.8秒。

该车的四轮驱动底盘也进行了大量工作，该底盘保留了宝马基于离合器的xDrive扭矩分配，但在后轴上使用了新的限滑差速器，并为该车安装了相同的自适应Alpina Sport悬架。 B3。

此外，还提供品牌专用的艾巴赫（Eibach）弹簧，并且对阻尼器模式进行了调整，以提供更多Alpina的商标骑乘质量。前轮额外的负外倾角应改善稳定性和转向感，而锻造轮可将未悬挂弹簧的重量共同减少14kg，则应改善转向响应。

另一个主要的底盘升级是刹车形式，可直接从205mph B5 Biturbo继承下来。此外，还可以提供轻巧，钻孔的复合制动盘。

在其他地方，您会找到通常的Alpina标志。这些包括微妙的空气动力学调整，超大20辐合金轮毂（现已提供最大直径为22英寸的车轮）以及（可选）细条纹贴花。徽标前缀有标志的深前扰流板和定制的exhauast完善了主要的美学设计。

D3 S的交付将于11月开始，尽管英国的价格仍有待确认，但在德国，四门轿车的起价为70,500欧元（约合61,340英镑），庄园的起价为71,900欧元（62,550英镑）。

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