旅行汽车网不可能不喜欢福特嘉年华ST。出色的操控性，精致的造型，活泼的引擎，廉价的购买和廉价的运行-蓝色椭圆形标志着超迷你的“必备”清单，就像漫威制作复仇者联盟电影一样。结果在2013年到来-足够使它显得过期-但也足够好使它立即成为标致205 GTI和雷诺Sport Clio 182粗俗完美主义的精神继任者。
福特已经坐拥三年的桂冠，毫无疑问，该车型以其压倒性的受欢迎程度作为不构建RS版本的内部原因。但是，随着下一个嘉年华的到来，它最终选择非常缓慢地重塑其杰作作为更快的前景–为其配备了197bhp的功率，从而为其赢得了新的ST200徽章。
尽管额外的功能似乎不大，但它带有一些令人费解的解释。从技术上讲，标准ST（仍在特殊版本下仍在销售）已经产生了197bhp的功率-但是，由于它是临时超载功能的一部分，福特从未在英国以这种方式进行宣传。现在，该数字是稳态的大字体数字。简单。
除了保持超载外，这意味着在20秒的隔离壁发现步伐中，您将获得212bhp的功率-相同的15bhp仍然处于灰色状态且不符合规格。更复杂的是，值得一提的是，蓝色椭圆形的可调调谐器Mountune已经向您出售了一个非常简单的套件，可以从ST中提取212bhp（实际上，您可以生产227bhp的套件）–而且它没有设置超时的时间限制。福特当然知道这一点，并且为了帮助ST200摆脱任何同级竞争，它特意为旗舰车型配备了缩短的最终传动比–调谐器无法进行这种改动。
传动装置和发动机变化的最终结果（基本上与Mountune的MP215组件相同的空气箱/滤清器/切屑移植）使0-62mph的速度加快了一点，并改善了档内加速。驾驶汽车时获得的0.2秒增益可实现离线性能，这听起来是可信的–这是另一种说法，它几乎毫无区别。
