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因此，起亚Optima插电式混合动力汽车（PHEV）是该公司首次涉足插电式市场。该车将从2016年夏末开始在英国销售（值得注意的是，由于该公司认为没有足够的客户，因此不会在这里出售标准的Optima混合动力车）。
在车身风格和技术上，Optima PHEV是大众帕萨特GTE和奥迪A3 e-tron的直接竞争对手，尽管它还将拥有最畅销的三菱欧蓝德PHEV，尤其是因为它很可能会定价比其他汽车的中端价格（30,000英镑）更接近其20,000英镑的高价位。
Optima PHEV基于标准车-已在2015年进行了大修-但将2.0升汽油发动机与50kW电动机结合在一起，以6000rpm的速度产生199bhp的总和。我们在韩国不熟悉的道路上开车行驶，因此很难下定论。
汽油发动机本身可产生154bhp和139lb ft的功率，但与额外的电铲相结合，可提高到202bhp的功率，这足以使其在行驶时以足够的速度行驶。标准的六速自动变速箱也可以在不干扰的情况下正常工作，从而使驱动器更加精致。
强调混合动力技术的进步，锂离子电池组的功率是旧的Optima Hybrid的六倍，电动机的功率高出42％。目前尚未公布任何数据，但起亚工程师认为，当汽车以标准混合动力模式行驶时，应该可以达到官方规定的50mpg。
就是说，除了纯电动行驶中可获得的即时扭矩外，Optima PHEV并没有遥不可及的吸引力，这辆车能够行驶长达27英里。尽管尚未公布官方性能数据，但0-60英里/小时的冲刺足以让人感到震惊，而不是令人震惊，而汽车的惰性转向和额外的重量意味着驾驶员的敬业度不足-而不是具有高速公路意识的商务驾驶员可能会过度驾驶关心。
