旅行汽车网很少有制造商能以与奥迪相同的变化率移动，而下一个即将推出的车型是A3。新的格栅，合金轮毂设计，前大灯和尾灯构成了其外观的大变化。同时，还有新的1.0升三缸和2.0升四缸汽油发动机选装件，以及更高功率的顶级S3热舱盖。
现在，每台A3都配备了更多的标准设备，包括氙气大灯，巡航控制系统和更先进的智能手机集成。这意味着，尽管整个价格范围内的价格都上涨了500英镑左右，但您实际上可以省钱。奥迪出色的虚拟驾驶舱和矩阵LED大灯等功能现在也可以选装。
A3 Sportback的竞争在大众高尔夫和BMW 1系列这样的激烈竞争中尤为激烈，特别是当我们将功率类似的柴油发动机运用于148bhp 2.0 TDI时，我们将重点放在这里。为记录起见，该2.0 TDI还穿着S线装饰，并装有奥迪的六速S tronic自动变速箱。
这是一次相对较小的翻新，因此A3在同级车中保持其在宽敞，精致和真正高档的选择中的地位，但仍不是敏锐的驾驶员选择。
并不是说这种柴油的性能不足；尽管在引擎和“盒子”达成一致的前提下略微颤抖，但2.0 TDI在所有驾驶模式下都能很好地拾取并且在整个中档感觉异常强劲。当然，它感觉比其冲刺时间还快，特别是在最紧急的动态模式下。
这个2.0的业务也比它的1.6稳定器要安静得多，但是当真正努力时，它并不怕让自己知道。尽管如此，它在稳定的速度下仍能保持稳定，而在高发动机转速下，A3的柴油竞争对手也同样喧闹。高速行驶时几乎没有风或道路噪音。
即使以最运动的S线形式（尽管在我们的汽车中，其运动悬架被删除了），A3仍然是一款性能出色但几乎没有启发性的转向。佩戴大型18英寸车轮，S线在改变方向时感觉更清晰，并且以较小的车型“坚固”的手柄为基础。然而，A3的底盘几乎没有玩味，而其精确而又难以使人振奋的转向很少引起人们的兴趣。
