旅行汽车网标致308 R Hybrid可能是插电式混合动力总成技术的下一个分水岭，而插电式混合动力总成技术将以所有高级技术趋于的方式涌入高性能汽车市场：从上到下。
它使现代超级跑车变成了20年前我们无法认识的东西，并且以宝马i8的奇特外形在跑车界留下了深刻的印象。
虽然绝对不冷不热的大众高尔夫GTE已经在热门掀背车中胜出，但首次亮相并不像竞争对手欧洲汽车制造商标致（Peugeot）目前所计划：五百马力的四轮驱动大型掀背车能够同类产品中无与伦比的加速效能和响应能力。
尽管R混合动力车从标致Sport的266bhp 1.6升涡轮增压四缸中汲取了主要动力，如308 GTi和RCZ-R所示，但它还搭载了200kg并非毫无用处的镇流器，而113bhp，148lb ft的电动机每个车轴和一个3kWh的锂离子电池，否则油箱就在该位置。
与其他高性能混合动力车不同，308的前电动机直接驱动到Torsen限滑前差速器中，完全绕开了标致的六速自动手动变速箱。前后电动机均通过单速减速器传递动力。
同时，308 GTi的悬架具有您所期望的那种应付各种烦恼的功能。因此，R Hybrid的轴距比GTi的宽80毫米；它的前悬架已经过重新设计，采用了新的支撑杆，安装点和车轮角度。它的弹簧，减震器和防倾杆都得到了加强；它可以在更宽的19英寸锻造铝合金轮毂和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎上行驶。
有趣的是，标致的扭力梁后悬架在整个过渡过程中都可以幸存，而标致Sport的工程师声称，它在新工作说明中具有应付纵向和横向力的坚固性和复杂性。
