旅行汽车网铃木进行了数学运算后发现，2014年和2015年，英国柴油跨界车的柴油自动挡车型占总销量的16％，它希望分得一杯pie。
它现在已经发布了S-Cross，配备了菲亚特生产的六速双离合自动变速箱-被称为TCSS（铃木的双离合系统）-仅与1.6升柴油发动机搭配最高等级的SZ5车型可用。 。与手动变速箱相比，它将多花费1350英镑。
除了那些健康的自动小批量销售之外，这家日本制造商还希望其新的动力总成选项对于那些偏爱自动变速箱的公司购车者来说，将是一个诱人的里程碑。
新的变速箱非常平稳，可以在城镇周围处理低速变化，而不必大惊小怪，而且发动机在低速时安静。但是，当您继续前进并使汽车升至更高的速度时，换挡将变得更加困倦。
运动模式鼓励“变速箱保持更长的档位，从而从引擎中抽出更多的柴油无人机，但至少有足够的动力在乡村车道上超车。
还可以选择拨片，以增加驱动器的啮合度，并减少任何刺耳的发动机噪音。但是，总的来说，如果让它自己的设备进行传输，则可以做得很好。
在城镇中航行时，轻型转向性能很好，在高速行驶时仍能保持准确，而车身控制通常令人印象深刻。全轮驱动系统也使其保持了特别稳固的状态。对于大多数用户来说，这可能是过大的杀伤力，但是铃木的Allgrip系统将对居住在冬季严寒地区或需要交叉路用于越野的购房者更具吸引力。
较高的速度会在车厢中传出相当多的道路轰鸣声和风声，而且在崎rough不平的英国道路上行驶并不特别顺应。但是考虑到SX4在某些主要竞争对手上更好的操控性和更便宜的价格，大多数人都会对此取舍感到满意。
