旅行汽车网凭借日产汽车的智商和强大能力，英菲尼迪至少在纸面上一直具有成为一流制造商的潜力。但是，尽管英菲尼迪汽车在英国拥有超过八年的历史，但它绝对未能对高端汽车领域产生影响-我的意思是，您上次在野外看到一辆汽车是什么时候？究竟。
最终，日产的豪华子品牌长期以来一直需要一些特别的东西。一种能够吸引购买者远离已完成但在大多数情况下都比较僵化的欧洲竞争对手的汽车。英菲尼迪希望，其新的顶级Q50 3.0t能够实现。
首次检查时，得益于一些美观的外观设计，事情才刚刚开始。诚然，令人眼花grill乱的烤架和弯曲的线条不会满足每个人的口味，但是除了我们长期的BMW 3系列和AudiA4之外，它无疑是一个引人注目的设计。而且与以前的Q50不同，它不再全部显示且一无所获。
发动机罩下方是全新的3.0升V6双涡轮增压发动机，该发动机属于新VR系列，可替代日产备受赞誉的370Z等使用的VX发动机，并配备了新的直接喷射系统并进行了改进涡轮增压器，高输出版本（中东有一个受限制的单元）当然不需要动力，在6,400 rpm时可提供395bhp的功率，在1,600-5,200 rpm之间可提供350lb ft的扭矩。
我们的汽车动力通过七速自动变速箱和英菲尼迪（Infiniti）的直接自适应转向系统（Direct Adaptive Steering System）传递至后轮（可提供四轮驱动版本）：如今，它的世界首创的“线控”全电子转向系统据称，在其第二代产品中，它提供了更平滑，响应更快的定向处理。
