旅行汽车网克罗地亚电动汽车专家里马科任命前阿斯顿·马丁和特斯拉工程师克里斯·波里特（Chris Porritt）为新任首席技术官。
直接向公司创始人兼首席执行官马特·里马克（Mate Rimac）汇报的同时，波里特-曾担任苹果公司特殊项目负责人-将负责监督未来车型的开发，紧随其后的是1888bhp C_Two超级跑车的生产线。
Porritt曾在汽车行业担任过数十年经验，此前曾监督过阿斯顿·马丁的限量版One-77和V12 Vantage Zagato超级跑车的生产，并与Elon Musk密切合作为Teslamodels测试新技术。
波里特说：“加入Rimac Automobili的机会是工程师的梦想。由于几乎每个关键部件都是由Rimac内部设计和制造的，因此，我们可以自由地创建不同于超级跑车世界以前所做的任何事情的东西。”
他加了：“到目前为止，该团队在C_Two的开发方面已经取得了令人瞩目的成就，我期待着指导未来Rimac产品的工程开发，这将推动性能极限。”
他加入了Rimac，成为该公司的关键C_Two齿轮，将于2021年投入生产，这是自概念车在巴黎车展上首次露面以来的两年。据称150辆手工制造的客户汽车在不到2.0秒的时间内从0-60英里/小时加速到仅在4.0秒钟以上的速度达到100英里/小时，使其成为世界上最快的量产汽车之一。
Rimac上个月透露，已经完成了四个测试原型，另外还有13个用于碰撞测试和认证目的。
在Porritt到达之前，Rimac已从现代汽车集团（Hyundai Motor Group）获得了8000万欧元（7300万英镑）的投资，这是新伙伴关系的一部分，这将促使两家公司合作开发一系列高性能电动汽车。
继推出自己的电动跑车Taycan之后，保时捷还于去年将其在Rimac的股份从10％增加到15％。
其他知名的行业合作伙伴包括Koenigsegg，Automobili Pininfarina和Aston Martin，Rimac为这些合作伙伴开发了即将到来的Valkyrie超级跑车的混合动力总成。
尽管Mate Rimac现在已经推出了两种定制模型，但其品牌的主要目的是“帮助其他公司制造有趣的产品以及电动，互联，智能汽车”。
尽管有迹象表明未来的车型可能会大量生产，但营销主管玛塔·隆金（Marta Longin）去年对《汽车报》表示，超级跑车将继续成为人们关注的焦点，而力马克则“永远会成为利基市场”。
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