旅行汽车网现代爱奥尼奇是开拓者。这是在三个电气化州提供的第一款汽车。有一个纯电动车可以充电174英里，一种是我们在这里驾驶的汽油-电动并联混合动力汽车，一种是在2017年推出的插电式混合动力汽车。
这完全是现代汽车打算在2020年之前发售多达28种“环保型”车型的一部分，而其混合动力车无疑符合这一要求。它具有现代1.6升Kappa汽油发动机的改良104bhp版本，部分是由于其Atkinson循环，现在具有40％的热效率-比传统的Otto循环高约15％。
后排座椅下方装有一个1.56kWh的电池，该电池通过电动机将最大组合功率提高到139bhp，将组合扭力提高到195lb ft。与Ioniq的主要竞争对手Toyota Prius不同，Hyundai选择了专门研发的电池。六速双离合器自动变速箱代替了CVT单元。
由于其发动机，离合器，电动机和变速箱安装在一个共同的轴上，因此现代能够将包装和重量保持在最低水平。所有这些努力的结果是，如果您选择合适的内饰，并因此选择合适的带有生态轮胎的铝合金轮毂，则二氧化碳的排放量低至79g / km，官方燃油经济性高达83.1mpg。
毫不奇怪，您不会逃避因闪烁的动力而创建的Ioniqdumb，但这不是重点，丰田普锐斯也可以这样说。就其价值而言，它在纸上的速度与Prius一样快，并且可能从方向盘后感觉到。
更值得注意的是，通过六种比率而不是通过一个连续流来传输其功率的方式更为令人满意。它使Ioniq感觉更灵敏，并且在将其比拟的汽油发动机保持在节气门猛烈情况下进行检查时做得更好。将档位选择器敲入“运动”模式将迫使其长时间保持低速档，从而引起更多的嗡嗡声。
不过，现代汽车的指导意义不大。在直行路周围有一个较大的死角，不久后会施加明显的重量-如果启用了运动模式，则死角太大。上车放松，齿条的速度显然设计成能应付城市驾驶的首要任务，尽管前轴上没有明显的抓地力不足，除非真的将Ioniq的身体弄得直立，否则Ioniq的身体会保持很好的直立状态。
