旅行汽车网阿尔法·罗密欧·朱利亚（Alfa Romeo Giulia）抵达英国，无论建造时间有多长，都感觉像是一个分水岭。目前，方向盘仍然处于错误的一侧，但很快就会改变，美国紧凑型高管的购买者将拥有自1980年代中期的阿尔法75以来的合适后轮驱动阿尔法罗密欧的第一选择-巧合的是最后该公司在菲亚特（Fiat）取得控制权之前就推出了这款车。其后继者始终采用前轮驱动，一向漂亮，而且完全不符合2011年没有继任者的阿尔法159的模型选择。当然，Giulia不仅通过开发昂贵的纵向发动机后驱动平台（配音为Giorgio），而且还大量采用了新发动机，其中包括关键性地添加了全铝2.2升发动机MultiJet II四缸柴油机。
它有148bhp和178bhp两种格式可供选择，虽然较小的型号不可避免地要便宜，但此处测试的功率更高的版本表明，它本身对细分市场的运行顺序构成了真正的威胁。效率为67.3mpg和109g / km；扭矩达到332lb ft，并且在不到7.0秒的时间内就达到了国家标准，Giulia（目前）在技术上全面优于同等的BMW 3系，Jaguar XE和Audi A4。
入门级车型都无法拥有柴油块（只有197bhp 2.0升汽油发动机提供29,180英镑的普通Giulia型号）；使中档超级修剪成为最佳选择。177bhp变体的起价为31,950英镑，并配备了卫星导航，DAB收音机，17英寸合金轮毂，后驻车传感器，双区域气候控制和巡航控制系统。
