旅行汽车网这是第四代丰田普锐斯（Prius），这是一款汽油电动车，在1997年首次出现时就在推动混合动力车的普及方面发挥了巨大作用。
新款Prius是第一个基于日本制造商的新TNGA模块化架构的型号，据称在内部空间，机械包装和底盘复杂度方面均具有优势。反过来，这应该意味着这款汽车提供的驾乘体验比即将发布的车型要多。
但是，重点仍然是卓越的燃油经济性和低二氧化碳排放量，在这方面，新普锐斯向前迈出了重要的一步。根据丰田自己的数据，它的二氧化碳排放量极低，仅为70g / km，排放能力为94.1mpg。
新车长4540毫米，比Prius Mk3长60毫米。它也宽15毫米，低20毫米，同时保留了2700毫米的相同轴距，并且比以前的轮胎更滑。
汽车前部现在更紧凑的动力总成组件的位置比以前低了10mm。丰田公司称，新平台有助于降低重心，而且车身刚度提高了60％，前后悬架得到了改进，从而使Prius的操控性和敏捷性得到了改善。
然而，并不是所有关于Prius的东西都是新的：它保留了其前身所使用的1.8升汽油发动机（代号2ZR-FXE），尽管该装置已经过大修。
丰田声称已将发动机的最大热效率从38.5％提高到40％，这对于汽油机来说是一个了不起的数字。汽油发动机的功率为97bhp，电动机的功率为71bhp。
欧洲版本汽车的电动机将继续通过镍氢电池组供油，尽管与第三代普锐斯所使用的相比，它是新开发的版本。丰田汽车声称，新电池比旧电池小，并且可以通过发电机更快地充电，最高可达28％。
