旅行汽车网考虑一下Evora Sport 410 Lotus的等效法拉利Speciale车型或Porsche 911 GT3；的确，这不是我们的总和，而是希瑟（Hethel）的总结，他热衷于断言新Evora有多专注。
为此，功率增益（Evora 400的功率只有10bhp）不是主要的讨论重点，而是将重点放在减轻重量和安装底盘上。因此，Sport 410的重量比已经轻柔的Evora 400（现在只有1280kg的重量）轻了70公斤，而钛金属排气管还可以减轻10公斤的重量，价格为5500英镑。Lotus声称其准备就绪的重量（所有油液且燃料负载为90％）为1325kg。410bhp的移动并不算太大，每吨309bhp的功率/重量比足以使4.0 s的速度达到60 mph和190 mph的速度。
轻巧的重量减轻了重量，从小巧的（门卡板现在每个减轻了2公斤）到更大的重量（一件式碳纤维后挡板贡献了12公斤）。
除了减轻重量外，这款车还受益于行驶高度降低5毫米，减震器更硬，下压力增加以及标准的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。Lotus声称在其Hethel测试轨道上比标准Evora 400拥有明显的三秒优势。
Evora Sport 410是驾驶爱好者对Lotus的热爱-镇定，参与和平衡-确实使人更加激动，但又不失标准的Evora魅力。
甚至低于30英里每小时，Sport 410仍在发挥其魔力。方向盘具有流动性和反馈功能，可羞辱每个电气系统，而新座椅（每个座椅可节省9公斤）可在所有合适的地方抓紧，踏板重量也可找到。Evora立即激发了信心。
它只是随着速度的提高而提高，埃武拉（Evora）具有英国B公路行驶的非凡能力仍然是其出色的动态质量。更具侵略性的设置无疑会使骑行变得更忙，但Sport 410仍然可以摆脱最糟糕的颠簸，这是许多竞争对手所无法企及的。它始终完全不受干扰，让您专注于享受体验。
