旅行汽车网如果您在圣保罗驾车，事情可能会变得更容易-或根据您的观点，可能会变得更加困难。该市交通部门的一个代表团正在访问伦敦交通局的网络管理控制中心（NMCC），亲自了解该组织如何管理世界上最好的交通运营商之一，管理首都的360英里道路。
参观者挤在一个观察窗后面，凝视着中心巨大的壁挂式屏幕，这些屏幕可以高清播放实时交通情况，并看着工作人员操纵操纵杆控制器放大到BBC监视惊悚片The Capture的场景。
“他们特别想知道我们如何将以前所有独立的控制部门整合为一个部门，以便我们采用更有效和相互联系的道路管理方法，”控制中心运营负责人Nick Owen告诉我。
伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）的运输策略推动了TfL工作方式的这一变化，该策略旨在到2041年消除伦敦街头的所有死亡和重伤，这一雄心壮志是更广泛的“零愿景”运动的一部分。
我对NMCC的访问恰逢在拥堵区五英里半的道路上安装新的20mph限速标志，道路标记和高架人行横道的工作开始，并于五月投入使用。到2024年，该区域以外的许多道路也将降低10mph。首都汽车的平均速度仅为7mph的事实似乎使这些降低没有必要-至少直到您被时速为30mph的汽车撞到为止。
无论如何，伦敦的汽车都是靠借来的时间生活的，因为到2041年，运输策略的目标是，在首都的所有旅途中，有80％的路程是乘坐公共交通工具，骑自行车或步行。目前这个数字是63％。
可以放大它们的摄像头，越来越低的速度限制并计划减少它们的数量-听起来像伦敦对汽车驾驶员来说已经足够了。除此以外，听他讲，欧文实际上可能是他们的朋友。
