考虑到Mini的许多其他怪异想法都落在了斧头上(这么长的Paceman),难怪Clubman是面包车的面包车,是两厢车的大表亲,仍然依稀存在,因为它的买家很浅从那些对常规五门车型的后备箱不满意的人中脱颖而出,同时又被较高的Countryman所动。
但是,这里有另一个变体,并且启动成本最高。有人怀疑,对228bhp,全轮驱动版本感兴趣的Clubman细长市场份额的构成者,如果将Mini彼此堆叠在一起,就不会看到笨拙的变形虫,但是John Cooper Works车型在英国推出。无论如何,六速手册的起价为29,345英镑。
与JCW的掀背车和敞篷版一样,更高的输出来自于经过重新加工的2.0升四缸发动机,该发动机在Cooper S单元上配备了升级的涡轮增压器和中冷器。Clubman的怪癖是将汽油发动机与Mini的All4设置配对,这归功于前差速器上的锥齿轮和后部的电动液压离合器,从而使后桥在DSC系统认为是时共享扭矩分配。适当。
自然地,加强动力总成对Clubman的底盘也给予了类似的关注,在该车上,本来已经牢固的悬架设置仍然在标准18英寸车轮(可选19英寸合金)上更加牢固,而制动器则采用了四活塞卡钳。可变减震器也在滴答清单上,我们的测试车配备的八速Steptronic自动挡也是如此-使其起价高达30,945英镑。