旅行汽车网起亚迟来的承认，Optima轿车确实对欧洲人吸引力不大。尽管起亚将在韩国生产，但起亚在房地产领域起着新作用的新型Optima Sportswagon是专为欧洲设计的，不会在其他任何地区销售。该公司估计，明年它将占英国Optima销售额的三分之二以上。
按照D级细分市场的功利性标准，Sportswagon是一款帅气的野兽，与Sportspace概念的风格密切相关，该概念在去年的日内瓦车展上大张旗鼓地推出了Optima。尽管如此，它并不是狭窄的生活区之一，后排座椅就位，有552升行李箱空间，折叠起来的印象深刻的是1686升，这意味着它比Mondeo旅行车更宽敞。
一些市场可以选择2.0升汽油发动机，但英国唯一提供的发动机将是起亚熟悉的1.7升CRDi柴油，产量为139bhp。基本的2内饰级别将其与六速手动变速箱相结合，起亚的7速双离合器自动变速器在中级3上作为选装件提供，并在顶级GT-Line S上作为标配提供。 2的起价为22,295英镑，GT-Line S的起价为30,595英镑。
很懂事Sportswagon的明星特征绝对是后掀背车后面巨大的装载空间，宽而平坦的行李箱区域以及后轮拱后面的深挖孔巧妙地增加了承载能力。乘客住宿也很好，为成年人提供了宽敞的前后空间。小型出租车司机一定很垂涎。
与Optima轿车一样，内饰的深色坚韧材料也没有高档的氛围，但是标准装备却很慷慨。即使是基本型2也具备导航功能，而顶级GT-Line S在标准套件的重量下几乎gro吟，从主动安全系统到远光灯辅助，加热和冷却前排座椅以及电动后挡板。
好消息是，与新的Optima PHEV不同，Sportswagon确实显示了一些证据，表明它已受益于起亚致力于提高驾驶动态的承诺。当然，这不是该细分市场中最敏锐的转向，但基本原理还是不错的，具有精确的转向（在有弹性的辅助功能之后），与标准的Michelin Pilot Sport 3s相比，抓地力好，尽管行驶稳固，但效果不错身体控制。起亚甚至允许我们在该公司的南阳试验场上按计划进行试验，这是一个不太可能的环境，证明它确实可以以可观的步伐毫无争议地进行着。
