旅行汽车网自2003年问世以来，本特利（Bentley）Continental GT就不得不与排气管周围悬挂的新酒味进行抗衡。曾经亲切而共生的劳斯莱斯和本特利（Bentley）品牌在传统上是为富裕的绅士或女士提供令人羡慕的手工制作战车的供应商。
但是，在劳斯莱斯和本特利分手之后，这是不可避免的。在1998年大众汽车从宝马的鼻子下挖了这家公司之后，这是不可避免的，只是发现它没有使用劳斯莱斯名称的许可–迫切需要快速设计一辆新的廉价汽车。这款车有望以前所未有的价格售出，这是旧的克鲁工厂中任何人都无法想象的，可以复兴该品牌并开始收回大众的投资。
结果就是Continental GT，它基本上是使用大众Phaeton底盘和新车身制造的量产车型。它曾经是，现在仍然是在德国而不是在帕克沃德制造的，然后运到克鲁进行组装，然后卖给了一个现金充裕，蓬勃发展的团体，他们喜欢带有宾利徽章的东西，但闷气却少了一些。
不只是偷窥者对大陆集团更主流的建造方法和富裕的古铜色感到sn之以鼻。当时我当时是在出售Bentleys，并在一群守卫者的带领下带领一群期待中的顾客进行了工厂参观。那天下午他把颜色牢牢地钉在桅杆上。
一位即将成为所有人的人问他，为什么要花一个多小时在Arnage线上打上抒情诗，然后最好在30分钟内查看GT的制造过程，我们的男人在柴郡全面的画架中毫不掩饰地大叫。 ：“嗯，我们这里有两家公司。宾利在这边，大众在那边。我为宾利工作。”
但是，尽管他和其他所有人都对克鲁的变化感到遗憾，但毫无疑问，大陆集团以各种形式不仅使宾利免于破产，而且使它取得了巨大的成功。
这种成功就像是众所周知的失控火车，因此我们已经有12年的历史了，这是最新的化身：2016年款的Continental GT Speed。什么是新的？与其他Continental GT系列一样，其造型也经过了重新设计，在前部采用了重新设计的保险杠和稍小的格栅。最显着的特征是新的“ B”图案，在重新成形的前机翼上装有通风孔。
