旅行汽车网如果由Billy Whizz，Jim Carrey在《面具》中的另类自我和Edward Hyde先生组成的设计团队坐下来设计一辆真正疯狂的跑车，那么Ariel Nomad就会被增压，或者换句话说，就是那种产品。
更具体地说，阿里尔（Ariel）在Nomad的2.4升四缸本田发动机（与完全充电的Atom上使用的鼓风机相比，更能释放低下扭矩）完全不同的另一端安装了新的增压器，其功率从235bhp提高至290bhp。在纸上印象不那么深刻，但对汽车性能的影响更为显着的是，在空转速度下，扭矩从221lb ft上升至251lb ft。
这款车还配备了升级的离合器，但由车主决定是否选择比标准更大的制动器或更复杂的阻尼，以及选择哪种车轮和轮胎。
即使是增压形式，在右侧轮胎的0-60mph时速接近3sec，这也不是一种高速轨道武器，其意图是在将战斗机G力拉到顶点时消除圈速记录。实际上，Nomad并没有像其某些版本的Atomic姊妹那样在公路车的极限工作中表现出出色的性能，而是解决了从完全相反的方向提供纯净驾驶乐趣的挑战，而这恰恰是增压器呼啸声带来的挑战。在你的耳边。
在标准软悬架（前弹簧的额定重量仅为200磅）和混合式越野轮胎上，您无需寻找附着力的长期目标，在增压Nomad中，您甚至不必看因为很快就会找到您。
这是其作用的关键。这是一款Nomad，它将在第一，第二和大部分第三档以任何速度破坏牵引力。如果道路潮湿，您也可以添加第四部分。抓地力不高，在这样的汽车中通常是一件好事，因为这不仅意味着乐趣可以从与驾驶执照的保留完全一致的速度开始，而且您也不必成为天才享受它的车轮。极限驾驶Atom需要私人设施，稳定的手，一些神经而不是小技巧，而在Nomad中，您只需要一个清晰，安静，开放的弯头和脚尖即可。
