旅行汽车网凯迪拉克（Cadillac）是最新的制造商，已经证明了全世界（而不仅仅是美国）都喜欢SUV。因此，它将开始制造许多新产品，确切地说是其中四个，它们都位于其范围内的“标志性”凯雷德（Escalade）之下。
凯迪拉克首款新款SUV是XT5。它位于BMW X3和BMW X5之间，尽管尺寸更接近后者。对于那些了解北美SUV的人来说，XT5取代了凯迪拉克系列中外观古怪的SRX。谷歌一下。
这是第一个基于凯迪拉克SUV新架构的模型：一种灵活的结构将继续支持其他三款承诺的模型。一个将比XT5大（但不如Escalade大），而另外两个会小一些。
XT5的“ blurb”中经常提及“ new”一词，用于描述发动机和内饰等。但是，亲爱的英国居民，如果您看照片并阅读有关XT5生命力的简要概述，是否会急于希望立即订购一部手机，那是不可能的。
英国脱欧或无英国脱欧，凯迪拉克仅在欧洲大陆提供XT5。现在，为什么会这样呢？
啊。这就是为什么。嗯，不是很好。它显然是专门为在美国高速公路上打滚而设置的（本质上没有任何问题，因为售出的XT5可能有99％这样做），但事实是凯迪拉克向欧洲的欧洲买家提供了它。道路使它容易受到批评。
整个事情缺乏复杂性。当这是首款采用全球“全球性”新架构的SUV时，这令人担忧，这可能会适时生产出更小，更符合欧洲要求的车型，如果凯迪拉克对汽车制造感兴趣的话，它可能会在英国上市。带有右手驱动以及柴油和插电式混合动力总成的车型。
骑起来根本不好。在机舱中很容易感觉到低速颠簸，以更高的速度在路面上起伏不平或起伏不定会使车身摇摆。身体控制几乎不存在。任何患有汽车疾病的乘客都应该乘坐火车。当身体移动时，您随其摇摆。
