旅行汽车网特斯拉度过了繁忙的一年，这是因为增加了其Model X跨界车的产量并推出了较小的Model 3轿车。但它仍然有时间修改其插件三叉戟中的另一个叉脚，即特斯拉ModelS。
所有版本均采用更薄的前格栅和新的前灯，以使其外观与Model X更加接近，而内部则有更先进的空气过滤系统和两个新的内饰木饰面选择。然而，最大的新闻是新的入门级60kWh动力总成。
如果您选择后轮驱动60型号，价格从53,400英镑起，而我们正在此处测试的双电机，四轮驱动60D的价格从57,800英镑起，它可以将这些最新的Model S版本从0起爆分别以5.5秒和5.2秒的速度行驶-60英里/小时。
新的60型号实际上与价格较高的75和75D型号相匹配，并使用相同的75kWh电池组。它只是被人为地限制为60kWh，这使两次充电之间的距离降低了约50英里。
这种方法意味着客户可以选择以后进行升级，它只需要一个空中软件补丁即可，尽管价格远不及7850英镑的便宜选择。
它可能不是一流的P90D那样的超级跑车，但60D仍然可以加速最快的运动轿车的行驶，并且由于电动机的即时扭矩，其性能令人难以置信。
四轮驱动的存在也有帮助。加速器和60D在地板上起跳时几乎没有戏剧性，将您推向道路，同时发出无声的呜呜声。
乘坐舒适性是另一优势，Model S可以吸收大部分颠簸，同时还可以控制俯仰和横滚。只是不要指望它会在角落里带来巨大的乐趣；转向足够一致，但是它从不提供任何可以定义为反馈的内容，因此您会觉得与操作无关。
当然，特斯拉以一种方式为此感到自豪，为60D提供了自动驾驶系统。在美国去世后，它可能会引起严厉的批评，但是，只要您将其视为驾驶员辅助工具，而不是将Model S转变为全自动驾驶汽车的工具，它就能有效地减轻可怕的高速公路行驶疲劳。
