旅行汽车网当保时捷开始第十次佩戴“ Gran Turismo Sport”徽章时，通常是一件好事。确实，带有这种徽章的Boxster，Cayman，911甚至Panamera和Cayenne不一定是最终的车型，甚至不是我们的最爱，但它们几乎在每种情况下都受益于增强功能。
因此，轮到Macan了-紧凑型SUV，即使是柴油形式，也能使敏锐的驾驶员感到高兴。GTS采用标准汽油S的双涡轮增压3.0 V6，功率提高了20bhp，达到355bhp。这有助于它在较小的汽油稳定剂和顶级涡轮增压器之间巧妙地排列。
通过更有效的进气，降低的排气背压和增压压力增加到1.2 bar，曲柄处的扭曲也更大-精确到30lb ft，带来了369lb ft的新性能。这款接近1.9吨的SUV在5.2秒内完成了0-62mph的加速。
为了利用更多的动力，保时捷已将其PASM可调节底盘作为标准配置，但还包括一个独特的GTS底盘，其底盘高度降低了15毫米，从而比标准汽车更加集中。 ，并选择了可选的空气悬架，尽管最终您可以更好地控制驾乘高度，但默认的高度为10mm。
GTS的CV是从Macan Turbo借来的更强大的制动器，标准的运动型排气系统，首次选装的LED大灯以及保时捷最新的PCM信息娱乐系统，该系统最近在其更新的911上发布。
一款引人入胜的运动型SUV，不断给人留下深刻的印象和惊喜。
GTS的V6站在外面时，从其四个黑色尖端的排气口发出嘶哑的声音，并沉入粗糙但有目的的怠速状态。在内部，声音并没有听起来那么刺耳，但毫无疑问，您对GTS的意图毫无保留。
在默认模式下，节气门的尖锐应用使变速箱在挂机时犹豫了片刻，但随之而来的直线性能无疑是您所期望的紧紧推动力的类型，即使不是很精确， Macan Turbo给您的主席带来的力量。
