旅行汽车网奥迪（Audi）对Q5系列进行了调整，增加了一个新的，外观较小的前保险杠，该保险杠可容纳更大的通风孔，经过重新设计的格栅，以匹配其新型号和新大灯。
但是，更引人关注的是增加了本已引人注目的SQ5的Plus版本。与标准型号相比，它增加了14bhp的赌注，另外在增压时暂时提供了20bhp的赌注。扭矩也增加了37lb ft，因此仅1500rpm即可获得516lb ft的重量。
通过为提供3.0升V6柴油的两个涡轮增压器提供更高的增压，以及将喷油器的工作压力提高至2100 bar并进行ECU映射，可以实现所有这些目标。
现在为反高潮：0-62mph仍然需要5.1秒，因此在那里没有变化。为了保持其弯曲度，奥迪表示，通过运动悬架可以将车身降低30毫米，尽管这与标准车相同。
那么，您多花6370英镑能得到什么？嗯，有一个主动式后差速器可以在后轮和一些其他套件之间转移扭矩，其中包括菱形缝制的纳帕真皮座椅，升级的卫星导航，21英寸合金轮毂，前后停车传感器和金属漆。
非常好。这不是最有趣的事情-我们会稍作讨论-但对于SUV来说确实令人印象深刻。
让我们从该引擎开始。如果只有鲁道夫·迪塞尔（Rudolph Diesel）意识到他的压缩点火创造物会达到这样的顶峰，那么他可能不会在103年前投身北海。像我们一样，他会为它的速度和流畅度感到高兴。
将您的蹄子放下，在不可避免的延迟之后，SQ5 Plus将比利·乌尼波拉（Billy Vunipola）的决心推向尝试线。它不是疾速奔腾，而是速度强劲，可以在中档范围内大幅提升速度，并以一种非常非柴油的方式猛烈地加速至其5300rpm红线。所有这些听起来都很棒，但是随后意识到标准车也是如此，这破坏了Plus的额外支出。
