旅行汽车网这是因戈尔施塔特（Ingolstadt）的最新徽章奥迪Q2，标志着另一家制造商首次进入小型SUV市场。这个名字是恰当的：这辆车明显比针对家庭的Q3小，并且规模介于Mini Countryman和Skoda Yeti之间。后者的新版本将于明年着陆时共享Q2的基础（MQB体系结构的变体）。
证明Q2的市场地位几乎不需要销售电子表格；这将成为Q型奥迪最便宜的方式，因此应该很受欢迎。Ingolstadt希望-与超小型A1一样-Q2将吸引了比通常购买更大的SUV的年轻观众，并声称已设置了与之匹配的汽车。它具有通常的小型引擎阵列；在这里，我们首次在英国驾驶148bhp的1.4升TFSI，与标准的六速手动变速箱配对。
脾气暴躁地看待或巧妙加固？我不确定，但是您的想法会决定您对第二季度的看法。我说这是因为在外壳下方，这辆汽车几乎没有真正的惊喜。当然，里面很好。这款新车的大部分内饰都与最新的A3共享，尽管某些内饰材料的质量略逊一筹，但它几乎不会削弱坐在和/或看仪表板时的愉悦感。
对于比三门A3短的汽车，Q2的内部比例也足够令人满意。想想包装精巧的超大号超级跑车，您将大开眼界。可以想象，第二季度可以有四个成年人，而且前提是没有一个成年人会大大超过全国平均水平，所以不会听到任何抱怨。他们每个人都可以带一个背包，因为在405升时，Q2的靴子（由复式地板帮助）实际上比五门A3掀背车的靴子大。
但是，这确实是令人惊讶的第一件事，您肯定会注意到载重量对第二季度性能的影响，因为即使承受了单独的道路测试仪的负担，它的起伏也仍然令人感到有些不足。这并不是说它确实很慢（奥迪称其为轻快的8.4sec 0-62mph），而是它以明显的低曲柄速度工作，您通常会发现自己正在与-谈判交界-甚至爬升到远离涡轮迟滞低于2000rpm，永远不会变成您所称的精神。
