旅行汽车网丰田汽车在2009年首次推出FT-86概念车时，汽车界就陷入了狂热。最终，制造商鼓起勇气，向驾驶爱好者提供了他们长期以来一直期望的东西：低成本，轻巧，后轮驱动的跑车。
但是，从概念车到生产车的漫长路途往往是一条危险的路，焦点小组和热情洋溢的会计师常常破坏了设计师的原始视野。值得庆幸的是，项目负责人平川佳男（负责GT86和BRZ的开发，测试和生产的人）确保了量产车没有失去使最初的概念如此诱人的纯度。
关键要素非常引人注目：轻巧的底盘，自然吸气的2.0升平四引擎以及重心低于法拉利458的重心。这听起来像是一个纯粹主义者的梦想，而且在大多数情况下是这样。但是与所有汽车一样，GT86的某些区域我们认为可以加以改进-丰田声称已通过中年更新解决了这些区域。
相对较软的悬架得到了加强，廉价的内饰得到了重新装饰，陈旧的外观已经进行了许多改动，包括LED大灯，全新的保险杠设计和更出色的空气动力学。因此，这只是一次很小的改头换面，但是丰田公司声称这将使汽车更具响应性，并且更加宜居。
