旅行汽车网电池回收专家Aceleron表示，英国很快可能会面临严重的EV电池浪费问题。
这家总部位于伯明翰的公司称自己为“循环经济电池开发商”，预计“电动汽车革命将在未来20年内每年在全球范围内产生超过1100万吨的电池废料，足以填补温布利大球场近20次”。
Aceleron称，该解决方案可使电池生产在圆形模型上运行，以确保最少的浪费并保留宝贵的资源。
“通过从一开始就为循环经济设计电池，我们可以防止在世界范围内造成大量的电池浪费，”首席执行官DrAmrit Chandan说。“运输的脱碳至关重要，但是我们目前正在解决一个可持续发展问题，而忽略了另一个问题。浪费是房间里的大象。”
为此，Aceleron制造了旨在维修和重复使用的长寿命电池组，这意味着它们可以像常规设备那样被赋予“二次寿命”。它们配备了智能管理软件，这意味着可以远程监视其性能，并在必要时可以更换单个组件。
该公司已经签署了一项新协议，向电动沙滩车制造商Eco Charger提供量身定制的锂离子动力电池组，并计划将其中90％以上的用途重新分配。与传统的铅酸电池一样大小，Eco Charger的电池功能要强大四倍，重量是标准电池的一半。
然而，有些人认为有关即将出现的废电池问题的报道被夸大了。今年早些时候，回收公司Cawleys Hazardous Services的高级经理Alan Colledge告诉《 Autocarsister》杂志CAT：“总体情况是乐观的，说我们在英国面临着潜在的电动汽车电池高峰，这是令人震惊，无助和不真实的。
“我们应该相信，电动汽车可以很好地回收利用，不要让对电池续航能力的担忧吓到消费者或贸易方面的市场。”
Colledge的评论是在伯明翰大学发布一项调查后发表的，该调查声称：“报废锂离子电池的回收技术跟不上电动汽车的迅速增长。”
多家汽车制造商已经探索了回收电动汽车电池的方法。2017年，雷诺发布了一项计划，将过期的设备转换为家用储能系统，同时使用500个BMW i3电池组来存储南威尔士风电场的能量。
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