旅行汽车网即使是现在，已经34年了，您也不必走很长的路就能找到很多顽固的福特爱好者，他们仍然感到愤怒，因为迪尔伯恩（Dearborn）一群不连贯的老板杀死了卡普里岛（Capri）。他们会在坟墓上争吵，以其名称，形象，价格适中的风格以及190万辆的销量使一辆出色的汽车保持生命。
可悲的是，对“您总是向自己保证的汽车”的持久热爱，以及经典价格的不断上涨，掩盖了1986年福特卡普里赛车开始盛行的事实。前轮驱动正在接管，福特经销商在销售XR3i热舱盖上度过了愉快的时光，而卡普里的秘密武器（与福特的大型轿车有着亲密的皮下关系）正在消失。杀死它的决定是刻薄的，但却是正确的。
具有讽刺意味的是。今天，新福特卡普里的情况可能会重新出现。至少根据Autocar及其读者来说，就是这样。去年，在“重新创建图标”功能中，我们提出了另一种Capri，这一想法获得了热烈的认可。我们认为，该模型可能会作为电动双门轿跑车的跨界车型而重新出现，尤其是考虑到福特本身最近曾认为将人们带入电气化的一种有效方法是将新技术应用于标志性模型。已经有一辆受到野马影响的电动SUV运往经销店，为什么没有一种更紧凑的欧洲产品Capri CC（用于CoupéCrossover）？
支持全电动，半运动型软式越野车的其他论点包括这样的事实：欧宝-沃克斯豪尔（Opel-Vauxhall）令人印象深刻的GT X实验概念于2018年推出。起亚在2019年日内瓦车展上发布了令人惊叹的Imagine概念时，这一想法进一步得到了证实。
我们越想这个想法，就越喜欢它。收到您的反应后，我们决定向Envisage Group的设计师和工程师提出该项目，Envisage Group是我们在考文垂的一家汽车制造公司，据我们所知：几年前，Envisage帮助我们创建了一个家庭五扇门我们称之为共享电动汽车的概念，包括包装图，已解决的机械布局和动力总成，定制的悬架以及详细的内部建议。但是，这次，名称和目的从一开始就更加牢固，但是过程将是相似的。
